Durée de vie d'un shaft

Comme ça, à la louche, un shaft standard monté d'origine sur un driver genre Taylor made. ça peut durer combien de temps avant que ses performances ne se dégradent sensiblement ? des avis ? merki
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coooooool

10 ans sauf si ton driver est confié à Zygo !!!

Plus précisemment, je ne sais pas mais j'ai récemment lu qu'en fait les shafts graphites ne s'usaient pas et que c'était une sale rumeur...
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Membre officiel de < The Golgotte Team > , le team qui envoie du lourd et qui fait manger gras...

Si SRIXON a choisi The Golgotte Team, ce n'est pas par hazard mais par amour du beau jeu...

je me souviens d un article dans golf digest qui en gros donnait une perte des qualités d origine autour de 5 ans pour le graphite et 10 ans pour l acier pour un joueur pratiquant 1 a 2 fois par semaine....?????
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oulalalalalalalala !!!
c'est ou bébé ?...à droite...

Bah, le mien doit avoir environ 9 ans, et cette année j'ai decidé... de jouer au Golf... plus sérieusement. Je le tape de mieux en mieux mon driver et signe de progression je ne coupe plus mes balles, malgré ça, en mettant tout ce que je peux dans la balle, j'ai l'impression que "ça" répond plus.

Bon bruit sec à l'impact, bon début de vol, puis ... prout. 200 mètres grosso merdo... Sad

On dirait qu'un changement s'impose !
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coooooool

a la question qui fut posée sur un autre forum a Jean-Michel QUEVA que certains connaissent et reconnaissent comme l'un des meilleurs clubmakers français la réponse fut :

" C'est là l'une des idées reçues les plus communément admises: les shafts en acier ou en matériaux composites (graphite, mélange de graphite et de métal...) perdent leur rigidité à l'utilisation!

FAUX, FAUX et complètement FAUX.

Historiquement, cette croyance vient de l'époque des shaft en bois, dont les caractéristiques changeaient non seulement à l'usure (bris de fibres en interne) mais aussi avec l'hygrométrie de l'air. Ces shafts avaient une flexibilité qui varait entre le matin et le soir!

De nos jours, physiquement, nos shafts en aciers ou en composites ne sont pas sensibles au variation d'hygrométrie, pas plus qu'à une perte de rigidité avec l'âge ou avec l'utilisation. Nous utilisons toujours nos shafts dans une zone que l'on appelle la déformation élastique: c'est à dire que malgré les contraintes que nous leur appliquons, ils reviennent à leur position d'équilibre sans déformation (permanente).
J'ai tendance à dire à mes clients "TOUR PRO", que je pourrais leur faire jouer un shaft L-flex sans risque: ni de casse (question de qualité d'assemblage) ni de perte de flexibilité à l'usure (la zone d'élasticité d'une L-flex est grande même pour des cogneurs). Bien évidement, cette rigidité ne leur serait pas adaptée mais c'est une autre histoire... "
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L'index ça cause, les titres ça force le respect ....

Niko75

En tant que pêcheur à la mouche, j'utilise des cannes en fibre de carbone haut module (carbone plus sec, moins mélangé, plus pur ...) qui ne montrent aucun signe de fatigue après des années, voire des lustres, ce qui n'était pas le cas avec les premières fibres de verre qui pouvaient perdre, dans le bas de gamme, leur nerf au bout d'une quinzaine d'années et pouvaient devenir de vraies "queues de vaches".
Il est toutefois bon de savoir qu'un cône de carbone (canne, shaft, etc) possède une "épine", comme une colonne vertébrale invisible, qui doit être placée, pour ceux qui montent leurs cannes, vers le lanceur, ni devant, et encore moins à gauche ou à droite car sources de contrariétés dans l'action de la canne.
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Kangae sasete, kudasaï !
et, alleeeeeeeez Cham' !!!

Intéressant.

Admettons que mon shaft soit fait dans la même fibre que les premières cannes de Palmer74, que je n'aie donc pas profité de la technologie vantée par le club maker de Dzarden et que finalement et principalement je ne sois pas q'une quiche au golf, ma décision est prise : je change de driver....

sinon...
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coooooool

Le problème n'est pas la durée de vie du shaft. Même si tu le garde 10 ans sur ton driver, c'est ta tête de club qui est morte aub out de 3 ans.
Prend un driver Titleist (maison sérieuse) de 1998, je dirais peut être 975 D, et aujourd'hui D2 ou même 905 R, avec supposons le même shaft c'est le même club ?

technologiquement evidament, des drivers de 10 ans y en a plein les ventes d'ocas.
c'est aussi ce qui fait la dif entre un driver callaway, titleist ou mizuno et un decat ou une copie, c'est la techno dil ya 2 ou 3 ans avec un shaft qui brille d'aujourd'hui.
Le shaft ya kca de vrai mon bon msieur!!!
ba oui, tu met un moteur de 500 cv dans une deuche ca va être sympa.
Le shaft c super important mais fo bien une bonne tête NON ?

les shafts bougent peu, certes, mais çà dépend de l'usage, de l'entretien et des conditions de stockage
clubs mal séchés après pluie, rangés tout le temps dans le coffre de la voiture avec fortes températures l'été, dans un garage froid l'hiver ... je donne pas cher de leur longévité
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4e série Age : 34 Inscrit le : 01 Oct 2007 Messages : 374 index : 24,4