Supertri TP taylor made

Citation :

sujet: Re: BTZ power ! Dim 4 Avr - 15:34
fitting a illbarritz..camion du tour taylor made
je teste des drivers
une heure ou on aura essayé des dizaines de combinaisons --ouverture /shaft(poids et flex)

resultat des courses ....apres des essais dans tous les sens et avec des shafts de toutes les marques

r9 TP super tri 8.5 ° sur motore f1 tp 55 en x stiff (!!)
meilleur ratio spin / vitesse (3100/ 140 mph en sortie de balle) angle de lancement entre 11.5° et 12°5

ca y est ...il est dans mon sac
8.5 ° Xstiff 59g

8.5° X-stifff !

T'envoies du lourd dis donc.

J'ai jamais testé du Stiff, alors du x-stiff....

J'avais testé la bête en 10.5° regular; pas consistant. Le seul avantage par rapport à mon MX700 étant un contact plus doux. (j'me prends une chataigne dans le coude quand je centre pas bien, restes de tendinite).

gillesb a écrit:

Citation :

sujet: Re: BTZ power ! Dim 4 Avr - 15:34
fitting a illbarritz..camion du tour taylor made
je teste des drivers
une heure ou on aura essayé des dizaines de combinaisons --ouverture /shaft(poids et flex)

resultat des courses ....apres des essais dans tous les sens et avec des shafts de toutes les marques

r9 TP super tri 8.5 ° sur motore f1 tp 55 en x stiff (!!)
meilleur ratio spin / vitesse (3100/ 140 mph en sortie de balle) angle de lancement entre 11.5° et 12°5

ca y est ...il est dans mon sac
8.5 ° Xstiff 59g

Et les distances, ça donne quoi en vrai ?

gillesb a écrit:

Citation :

sujet: Re: BTZ power ! Dim 4 Avr - 15:34
fitting a illbarritz..camion du tour taylor made
je teste des drivers
une heure ou on aura essayé des dizaines de combinaisons --ouverture /shaft(poids et flex)

resultat des courses ....apres des essais dans tous les sens et avec des shafts de toutes les marques

r9 TP super tri 8.5 ° sur motore f1 tp 55 en x stiff (!!)
meilleur ratio spin / vitesse (3100/ 140 mph en sortie de balle) angle de lancement entre 11.5° et 12°5

mhhh........ "140mpg en sortie de balle" donc si le frappe est dans le sweetspot le smashfactor est 1.5. Donc 140mph/1.5 = 93mph vitesse de swing ! ou avec un smashfactor 1.4 = 100 mph vitesse de swing.................donc X-stiff ??


mhhhh....... "angle de lancement 11.5 et 12.5 avec sortie de balle 140mph" Optimum pour le plus long carry & roll avec 140mph est angle de lancement 14Degree !!! et 2600/2700 rpm

En fait dans le camion ils avaient un driver injouable (un 8.5° en X-stiff), et ils ont fait le pari de le fourguer.

C'est vrai qu'on aurait plus attendu une vitesse de balle à 175-180 mph et un spin à 1800 (et 12° d'angle de lancement)

cet a midi un petit par 4 qui fait 280 m...j etais a hauteur de green ...je suis plutot autour de 230 de moyenne
le xstiff est vraiment pas un monstre, sans doute le fait que le shaft soit tres leger

un vrai golgoth Gilles !
+ sérieux, j'ai du mal à savoir comment se comporte un shaft léger mais rigide comparé à un shaft plus lourd mais en régular par exemple
bon, tu sors quoi du sac du coup ? Le Cobra ZL ?

j ai revendu le zl a la boutique ou j ai pris le taylor
pour avoir essaye bcp de matos cette combinaison est assez surprenante
apres faut savoir que j ai une tendance a lever la balle plus que la normale !
et vraiment c'est pas une barre a mine, une sensation de controle et une super trajectoire.

et pui le plus important est qu'avec je mets des I

gillesb a écrit:

et pui le plus important est qu'avec je mets des I

Bah oui koi.....

gillesb a écrit:

et pui le plus important est qu'avec je mets des I

toutafé
mais çà ne m'étonnerait pas plus que çà que ce shaft n'ait de x stiff que le nom ...
testé plusieurs shafts avec Al Sport semaine dernière : un Graphite Design en stiff qui était en fait un regular, deux Aldila NVS 65 regular dont l'un était un peu plus raide et l'autre un peu moins ...