La mission : trouver le meilleur shaft pour mon driver PING RAPTURE V2.

1ère phase : les qualifications de la poule A

Au programme match entre Graphite Design Tour AD YSQ 65 régular, Aldila DVS 60 régular, UST Axiv Proforce Tour green 65 régular et le Ping TFC 939D régular.

Les caractéristiques techniques :

GD Tour AD YSQ 65R : Poids 65gr , torque 3.7, point de flexion moyen, trajectoire moyenne
Aldila DVS 60 R : poids 63 gr, torque 3.3, point de flexion moyen, trajectoire moyenne
UST Proforce Axivcore Tour Green R : poids 64 gr, torque 3.4, point de flexion moyen-haut, trajectoire moyenne basse
Ping TFC 939D R : poids 52 gr, torque 5, point de flexion moyen bas, trajectoire moyenne-haute

Le match a eu le lieu de dimanche 23 mai 2010 au practice du golf d'Ermont, température chaude....

Echauffement avec les fers, une bien belle séance, tout en relachement avec les fers, j'enroule bien... les balles volent loin et droite ! ça fait zizir.

On attaque avec le driver, je prend la mesure du practice avec les balles faibles compression (le practice n'est pas long !) avec mon Driver Ping, ça servira de référence étalon... je décide de lacher les chevaux et ne pas me servir de la bête sous contrôle, ça fait du bien, un dimanche matin ! Ca golgottise, comme prévu, des balles hautes, droites qui prennent la direction du fond du practice... Je force le swing, j'accélère le club, là, je disperse, je ventile....L'étalonnage est fini, on passe aux choses sérieuses....

A suivre...

Le choix des shafts parmis ceux énumérés ci-dessus sera fait grâce à un système de shafts interchangeable de chez Alpha Golf.

La tête du driver est une tête Alpha C830.4 LX avec poids interchangeables en 10,5° et donc équipée du fameux système de shaft démontable.

http://www.alphagolfclubs.com/products/drivers/c830_4-lx-driver

Le shaft Aldila DVS est monté dessus, je teste, reste sur ma faim, un shot très bien réussi...essai pas flagrant-flagrant, il faut peut être m'habituer à la tête du driver...

Le shaft GD TA YSQ est à son tour testé, ça envoie bien, assez haut... j'intercale un shot avec mon Ping entre deux coups, les sensations sont assez similaires, si ce n'est que plus de poids dans le club avec le GD, bon shaft mais sans vraiment de plus value par rapport au shaft Ping.

Le shaft UST Axiv Tour green est monté, je tape, vioudediousse ! les tajectoires sont plutôt basses avec une portée intéressante mais moins importante que les autres, amha, doit y avoir de la roule après,bonnes sensations ressenties, peu de dispersion,mais attention c'est un shaft exigeant, sur la longue pas certain que ça fonctionne aussi bien.

On remonte l'Aldila DVS, oucchhhhh, je sors des shots étonament longs avec ce shaft ! il y a bien 15 mètres de portée supplémentaire par rapport aux précédents avec des trajectoires moyennes hautes, peu de dispersion, bon feeling d'ensemble alors que je ne le sentais pas vraiment en début de séance !

On retient pour cette première séance, les shafts UST et Aldila DVS sachant que le DVS a ma préférence et représente une valeur sûre !

Dans la poule B on retrouvera d'autres shafts mais aussi le radar (flightscope) pour affinage des mesures.

Déjà, je suis très impressionné des différences aussi importantes dans l'association tête-shaft et des conséquences que cela peut avoir....

Vivement les qualifs de la poule B !

Petite séance de fitting ce matin, ce qui en ressort, vitesse de club variant de 149 à 152 km/h, vitesse de balle anectotique car dépend de la balle de practice tapée ! (faible compression) mais dépasse toujours les 210 km/h.

L'UST proforce Tour Axiv core Green est le shaft qui me donne le moins de dispersion.

J'ai fait le meilleur shot avec un Fujikura Fit On Max avec un smashfactor de 1,49....

Je suis toujours aussi perplexe devant ces essais qui sont à mon avis trop limitatifs en terme de flex, de rigidité et de poids.

J'ai essayé le driver d'un gars, un Ping G2 monté sur Aldila NV65 stiff, c'est avec ça que j'ai fait mes meilleurs shots, longs et droits !!! hélas, ça n'a pas pu être mesuré au flightscope.

Du coup, j'en suis toujours au même point, celui ne n'être toujours pas convaincu par l'intérêt d'un fitting....

Du coup tu penses garder ton driver actuel?

Ce que je trouve remarquable est que tu trouves que différents shafts ont des comportements différents et que certains te conviennent mieux que d'autres, mais que que tu conclues que tu n'es pas persuadé de l'utilité d'un fitting. Alors, pourquoi essaies-tu différents shafts si tu penses que ces essais sont vains ? (parce que tester et comparer différents shafts s'apparente beaucoup à un fitting)

Et ton club-maker te propose quoi finalement?

bizarre !
tu semblais avoir trouvé le couple idéal avec une tête alpha sur un shaft je sais plus quoi...

Ba alors fait monter ce shaft sur ton driver actuel!

Achète le G2 au mec qui te l'a fait essayer!

Il le vend pas !!!!!