mon nouveau driver...

hier matin demo TMessayé plein de shaft et comme le mec avait le radar :
vitesse moyenne: 96 avec des passages à 106-107 mph

on discute un peu, il me demande si je suis plutot speed ou plutot cool...
je lui dis ce que je joue en fers...

donc le mec me refile le R7 CGB Max en regular mais ca disperse un peu trop.
et il me passe le stiff en me disant que je peux le secouer ca ira tout droit...
bon ok je le secoue ! et là que des i et des vraies traj de drives !
enfin !!!

ensuite le nouveau Burner tour...la gueule est à chier !
par contre c'est enorme de puissance mais moins tolerant.
et en TP à 600 euros, euh ben non...

donc ca sera:
http://www.taylormadegolf.com/product_detail.asp?pID=199
en 10.5-stiff
le shaft de 45gr me permet de donner une vitesse incroyable au club !
et ca reste tres stable tout de même.

le sac est pret pour peter SQY vendredi prochain !

Joli jouet même si je ne suis pas fan de TM.
Maintenant il va falloir envoyer du lourd.

Bhein c'était celui que m'avait conseillé un pro. Mais à presque 500roros (a 1 roro pres) c'etait trop cher pour moi.

En tout cas, je suis content de mon cobra speed ofset 10,5 régular.

Mise en oeuvre ce soir sur le rouge (8 trous) de SQY.

45 grs, incroyable !!!
C'est quel shaft exactement et quel tip ?

j'ai le meme en stiff et 9,5....je confirme il est tres bien !

pour repondre à Laquiche le shaft est un mitsubishi rayon reax 45 superfast

le r7 cgb pas fan......§
Mais pour avoir essaye le burner tour 9.5 en stiff c'est ENORME et tres droit !

jesper a écrit:: hier matin demo TMessayé plein de shaft et comme le mec avait le radar :
vitesse moyenne: 96 avec des passages à 106-107 mph

ensuite le nouveau Burner tour...la gueule est à chier !
par contre c'est enorme de puissance mais moins tolerant.
et en TP à 600 euros, euh ben non...

donc ca sera:
http://www.taylormadegolf.com/product_detail.asp?pID=199
en 10.5-stiff
le shaft de 45gr me permet de donner une vitesse incroyable au club !
et ca reste tres stable tout de même.

le sac est pret pour peter SQY vendredi prochain !

c'est marrant , j'ai fait le même constat fin juin, lors d'une démo TM!

j'étais plus droit que mon BURNER TP 2007 , mon angle de départ aussi et d'apres le gars la vitesse de la balle était aussi meilleure!

les avantages d'un torque élévé ? sans doute pour autant mon pro me l'a déconseillé me disant que je vais perdre en précision et distance, mais quand je me vois au drive en ce moment je suis pre^t à perdre des deux pour plus de régularité

tu as vécu une moindre distance ?

merci pour ton retour

pat

ps: même vitesse de swing que toi et même essai 10,5 en S

Lire un tres court et tres interessant article dans Golf Digest de ce mois sur le rapport entre le torque et la taille de la tete du driver + MOI. Je rejoins l'avis de ton pro. Pat, mais Ca, j'ai pas attendu l'article de GD pour en etre convaincu.

Sinon, j'ai essaye le driver Wilson Spine avec le shaft de serie, le V2 HMOI sur lequel j'avais un gros a priori. Et bien je ne dirai qu'une chose : EXCELLENT.

timbleking a écrit:: Lire un tres court et tres interessant article dans Golf Digest de ce mois sur le rapport entre le torque et la taille de la tete du driver + MOI. Je rejoins l'avis de ton pro. Pat, mais Ca, j'ai pas attendu l'article de GD pour en etre convaincu.

Sinon, j'ai essaye le driver Wilson Spine avec le shaft de serie, le V2 HMOI sur lequel j'avais un gros a priori. Et bien je ne dirai qu'une chose : EXCELLENT.

salut!

je vais le lire à mon retour vu que je suis abonné, merci de l'info !

pat

d'un autre coté avec un torque ,bas , faut être à donf tout le temps

j'avais un avoir suite à la vente de mes 950 miz , et j'ai craqué sur le FTI LCG avec un matrix xcon torque 2.5 je crois, quand ça part c'est diabolique je n'ai jamais drivé aussi loin , mais quand ça part ............droit ... lol

Y a un juste milieu entre un torque 2.5 et un torque de 4 ou 4.5 comme on peut en trouver sur pas mal de shafts standards.