aldila NV55 / aldila NV65 en regular !?

stef95 a écrit:

T'es quand même court en distance Damien... !

Power is nothing without control....

stef95 a écrit:

Lorsque je joue avec mon père et ses potes, ils me trouvent long et bien souvent mes distances avec mon bois 3 sont identiques aux leurs avec leur driver et ils jouent 4 fois par semaine !

Euh, là ça plaide pas vraiment pour toi si au bois trois, tu es aussi long que des papys au driver ... en général, les papy tu les overdrive au fer 8

MINIFLY a écrit:

Je pense également qu'un shaft plus lourd génère des trajectoires plus basses. Ils permettent d'obtenir des longueurs plus importantes de carry ( Lol LN) à condition de pouvoir ( savoir ) les remuer convenablement ( et pendant 18 trous ).

c'est surtout le loft, le point de flexion et la vitesse de swing qui influent le carry...les trajectoires basses sont favorisées par des point de flexions hauts soit le plus souvent des stiffs...le poids du shaft influence le poids général du club et l'impression de légèreté ou non de la tête.

+1 avec Damien sur les distances qui on fait dernièrement l'actualité d'un post ailleurs...250m c'est pas courant au drive. Avec un B3 a 210m ça peut s'atteindre...mais 40m c'est un sacré gap

Phil a écrit:

stef95 a écrit:

Lorsque je joue avec mon père et ses potes, ils me trouvent long et bien souvent mes distances avec mon bois 3 sont identiques aux leurs avec leur driver et ils jouent 4 fois par semaine !

Euh, là ça plaide pas vraiment pour toi si au bois trois, tu es aussi long que des papys au driver ... en général, les papy tu les overdrive au fer 8

+1, combien de fois sur les par 3 y en a qui tappent le drive...et qui sont trop courts

Tigib a écrit:

Phil a écrit:

stef95 a écrit:

Lorsque je joue avec mon père et ses potes, ils me trouvent long et bien souvent mes distances avec mon bois 3 sont identiques aux leurs avec leur driver et ils jouent 4 fois par semaine !

Euh, là ça plaide pas vraiment pour toi si au bois trois, tu es aussi long que des papys au driver ... en général, les papy tu les overdrive au fer 8

+1, combien de fois sur les par 3 y en a qui tappent le drive...et qui sont trop courts

on peut pas leur reprocher d'etre trop court ... ils n'ont pas de club plus long

toff a écrit:

on peut pas leur reprocher d'etre trop court ... ils n'ont pas de club plus long

mais comment ça casse du baloo !!

M'enfin méfiez vous de certains Papy qui sont déjà à la retraite à 45 ans !

Maintenant 225 mètres avec le driver ça me va très bien

Stef pour plus de cohérence avec ton bois 3, monte un 65 g sur ton driver...A moins que tu ne fasses à l'inverse 55 et 65. Mais en restant en regular, 65 et 75, c'est pas mal dans ton cas.

Quant au carry, la réponse donnée précédemment n'est pas totalement correcte.

goldhands a écrit:

Stef pour plus de cohérence avec ton bois 3, monte un 65 g sur ton driver...A moins que tu ne fasses à l'inverse 55 et 65. Mais en restant en regular, 65 et 75, c'est pas mal dans ton cas.

Je suis assez d'accord sur 55/65 ou 65/75 mais effectivement 55/75 c'est pas très cohérent

Tigib a écrit:

MINIFLY a écrit:

Je pense également qu'un shaft plus lourd génère des trajectoires plus basses. Ils permettent d'obtenir des longueurs plus importantes de carry ( Lol LN) à condition de pouvoir ( savoir ) les remuer convenablement ( et pendant 18 trous ).

c'est surtout le loft, le point de flexion et la vitesse de swing qui influent le carry...les trajectoires basses sont favorisées par des point de flexions hauts soit le plus souvent des stiffs...le poids du shaft influence le poids général du club et l'impression de légèreté ou non de la tête.

+1 avec Damien sur les distances qui on fait dernièrement l'actualité d'un post ailleurs...250m c'est pas courant au drive. Avec un B3 a 210m ça peut s'atteindre...mais 40m c'est un sacré gap

stef95 a écrit:

M'enfin méfiez vous de certains Papy qui sont déjà à la retraite à 45 ans !

Je pourrai donc être ton père .... sinon, je vais avoir 46 ans et je ne me mets pas dans la catégorie papy !!!!

Phil a écrit:

stef95 a écrit:

M'enfin méfiez vous de certains Papy qui sont déjà à la retraite à 45 ans !

Je pourrai donc être ton père .... sinon, je vais avoir 46 ans et je ne me mets pas dans la catégorie papy !!!!

t'es trop jeune ou alors tu serais vachement précoce...

Tu peut être papy et avoir des potes de 45 ans à la retraite...ou pas d'ailleurs...

Sinon, la catégorie vétérant ça irait bien...

En même temps, dans le sens premeir du terme, on peut être papy à 40 ans...

ça risque pas d'm'arriver ! LOL !

damien a écrit:

[



c'est beaucoup 15 mètres !!!!
ça permet de jouer fer 8 à la place du fer 6... pour le second coup...

je reviens là dessus mais faut tout de même pas 2 clubs pour gagner 15 mètres ?

stef95 a écrit:

damien a écrit:

[



c'est beaucoup 15 mètres !!!!
ça permet de jouer fer 8 à la place du fer 6... pour le second coup...

je reviens là dessus mais faut tout de même pas 2 clubs pour gagner 15 mètres ?

Peut être ! Mais il en faut plus d'un !!!

J'aurais besoin des spécialistes qui pourraient me donner des infos sur le shaft suivant: UST Proforce 55.
Avec mes remerciements par avance

MINIFLY a écrit:

stef95 a écrit:

damien a écrit:

[



c'est beaucoup 15 mètres !!!!
ça permet de jouer fer 8 à la place du fer 6... pour le second coup...

je reviens là dessus mais faut tout de même pas 2 clubs pour gagner 15 mètres ?

Peut être ! Mais il en faut plus d'un !!!

faut tout lui expliquer à stef !

j'ai un pote qui l'a eu et j'ai pu l'essayer
à première vue bonne sensations mais je trouvais le torque un peu trop élevé
cela dit, je n'ai pu taper qu'une dizaine de balles avec ....

cruchot73 a écrit:

J'aurais besoin des spécialistes qui pourraient me donner des infos sur le shaft suivant: UST Proforce 55.
Avec mes remerciements par avance

J'ai, sur un Steelhead III, un Proforce 65 (1e géné') en stiff : je le trouve trop flexible et le torque est trop élevé. En tout cas pour moi.

J'me souviens de quelques mots de Timble qui n'apprécie pas du tout les UST.

goldhands a écrit:

cruchot73 a écrit:

J'aurais besoin des spécialistes qui pourraient me donner des infos sur le shaft suivant: UST Proforce 55.
Avec mes remerciements par avance

J'ai, sur un Steelhead III, un Proforce 65 (1e géné') en stiff : je le trouve trop flexible et le torque est trop élevé. En tout cas pour moi.

J'me souviens de quelques mots de Timble qui n'apprécie pas du tout les UST.

Mis à part le V2 je crois que ces shafts ont peu de succès parmis les bons joueurs

MINIFLY a écrit:

goldhands a écrit:

cruchot73 a écrit:

J'aurais besoin des spécialistes qui pourraient me donner des infos sur le shaft suivant: UST Proforce 55.
Avec mes remerciements par avance

J'ai, sur un Steelhead III, un Proforce 65 (1e géné') en stiff : je le trouve trop flexible et le torque est trop élevé. En tout cas pour moi.

J'me souviens de quelques mots de Timble qui n'apprécie pas du tout les UST.

Mis à part le V2 je crois que ces shafts ont peu de succès parmis les bons joueurs

Le V2 rassemble pas mal de succès, les Proforce sont actuellement dépassés en terme de marketting et d'image mais c'est loin d'être DLM.
Je crois surtout que UST met moins de fric dans le marketting que Aldila et Grafalloy (qui est propriété je crois de True Temper)

Merci pour vos réponses les amis

ed a écrit:

MINIFLY a écrit:

goldhands a écrit:

cruchot73 a écrit:

J'aurais besoin des spécialistes qui pourraient me donner des infos sur le shaft suivant: UST Proforce 55.
Avec mes remerciements par avance

J'ai, sur un Steelhead III, un Proforce 65 (1e géné') en stiff : je le trouve trop flexible et le torque est trop élevé. En tout cas pour moi.

J'me souviens de quelques mots de Timble qui n'apprécie pas du tout les UST.

Mis à part le V2 je crois que ces shafts ont peu de succès parmis les bons joueurs

Le V2 rassemble pas mal de succès, les Proforce sont actuellement dépassés en terme de marketting et d'image mais c'est loin d'être DLM.
Je crois surtout que UST met moins de fric dans le marketting que Aldila et Grafalloy (qui est propriété je crois de True Temper)

Oui et oui.