test driver...suite

pat_1100 a écrit:

damien a écrit:

ed a écrit:

En réponse à Damien, je pense que tu gagnes plus en tolérance sur les coups ratés qu'en distance

Yep, c'est effectivemment ce que je me suis dit... 5F/6 c't'une bonne stat... en ce moment, j'suis plus vers les 7 à 9 F/13 avec le mien...
Il parait que le cobra que tu vends est pas mal aussi côté tolérance...

salut damien,

le cobra c'est pas ça, un manche très ,très moyen , et un son horrible ! enfin je parle du speed F , LD en 9 ° ; tres déçu .

j'avais changé / a mon HS 9 "illégal" mais je le reprends apres son retout de chez cobra

pat

la reglementation des drivers ne concerne que les competitions federales. Elle n'est pas appliquée pour les compet de club. Par contre, pour faire un grand prix, une promotion ... elle s'applique

Powerdoc a écrit:

la reglementation des drivers ne concerne que les competitions federales. Elle n'est pas appliquée pour les compet de club. Par contre, pour faire un grand prix, une promotion ... elle s'applique

A partir de janvier 2008, personne n'aura le droit d'emmener un driver illégal en compète.

pat_1100 a écrit:

damien a écrit:

ed a écrit:

En réponse à Damien, je pense que tu gagnes plus en tolérance sur les coups ratés qu'en distance

Yep, c'est effectivemment ce que je me suis dit... 5F/6 c't'une bonne stat... en ce moment, j'suis plus vers les 7 à 9 F/13 avec le mien...
Il parait que le cobra que tu vends est pas mal aussi côté tolérance...

salut damien,

le cobra c'est pas ça, un manche très ,très moyen , et un son horrible ! enfin je parle du speed F , LD en 9 ° ; tres déçu .

all right, le cobra en vente de mr ed... est un 454... si je ne'mabuse.

re Damien,

Le 454 je ne sais pas, à priori, c'est un bon driver ; celui que j'ai essayé pendant trois jours c'était le speed LD F en 9 ° , le shaft est un ALDILA couleur rouge, que j'avais pris en stiff, mais qui s'est révélé être... une vraie merde !

Quant à la tête et au son métallique qu'elle engendre, j'ai bien fait marrer toute ma compétition, et je ne parle pas des gens au practice... qui se marraient à n'en plus pouvoir.

Compte tenu de mes bonnes relations avec mon vendeur, il m'a repris, sans problème, cette bouse infâme, et je suis donc en attente du retour de mon COBRA HS9, qui va suivre la procédure de rappel.

J'ajoute que j'en suis vraiment très satisfait, et que je le garderai, quoi qu'il arrive.

Enfin, quant à savoir si je pouvais ou non l'utiliser, à l'occasion de ma petite compétition, je n'en sais strictement rien, mais je pense qu'il se serait trouvé toujours un gus pour me dire que je n'avais pas le droit de le jouer, et j'ai préféré franchement éviter ce genre de désagrément.

Le problème est que j'ai découvert cette "illégalité" la veille de mon départ, j'avais donc pas trop le choix pour le driver.

Pat

Hi Pat,
Aucun problème pour jouer ton driver jusqu'à fin 2007...

merci Damien, c'est bien ce qui me semblait


pat

Powerdoc a écrit:

la reglementation des drivers ne concerne que les competitions federales. Elle n'est pas appliquée pour les compet de club. Par contre, pour faire un grand prix, une promotion ... elle s'applique

Pour que ça s'applique il faut que le règlement de l'épreuve et la feuille d'inscription le mentionnent explicitement.
Or rien de tel ne figure en 2007 dans le cahier des charges des épreuves fédérales.
Autant pour les balles, il est bien spécifié que "seules celles figurant sur les listes du R&A sont autorisées", autant rien n'est spécifié pour les drivers.
Et ceci vaut donc pour les divisions, les championnats de France, les GP, etc...

En fait ne sont concernées en 2007 qu'un nombre très limité d'épreuves toutes à caractère international telles que Championnat du Monde, British Amateur, British Boys Championship, etc...
En France les rares épreuves de ce type portent la mention "internationaux de france" ( junior, cadet, jeunes filles, stroke play - Coupe Murat à Chantilly -, etc...), le règlement de toutes ces épreuves comportant alors ce paragraphe :

"Drivers :
Les drivers ne doivent pas avoir une caractéristique de temps supérieure à 257 microsecondes, mesurée par le test du pendule approuvé par le R&A Rules Limited. Pénalité pour infraction au règlement : Disqualification
La liste des drivers non conformes peut être consultée sur www.randa.org (voir Rules / Equipment / Driving clubs)"

Mais à compter du 1/1/2008 la limitation sera intégrée dans les règles de golf et s'appliquera donc à toute compétition y compris de club.

Yan a écrit:

timbleking a écrit:

Ca l'est. J'ai fait une journée démo en Suisse, j'ai tout tapé, le plus long, le plus facile et le plus droit, c'est le FT-5, avec pourtant un shaft à priori pas pour moi, le NVS 65 tip .350 en stiff.

Je vais essayer alors !

il se trouve déjà dans les 300 $ sur Ebay, j'imagine pas l'an prochain

Phil2003 a écrit:

Powerdoc a écrit:

la reglementation des drivers ne concerne que les competitions federales. Elle n'est pas appliquée pour les compet de club. Par contre, pour faire un grand prix, une promotion ... elle s'applique

Pour que ça s'applique il faut que le règlement de l'épreuve et la feuille d'inscription le mentionnent explicitement.
Or rien de tel ne figure en 2007 dans le cahier des charges des épreuves fédérales.
Autant pour les balles, il est bien spécifié que "seules celles figurant sur les listes du R&A sont autorisées", autant rien n'est spécifié pour les drivers.
Et ceci vaut donc pour les divisions, les championnats de France, les GP, etc...

En fait ne sont concernées en 2007 qu'un nombre très limité d'épreuves toutes à caractère international telles que Championnat du Monde, British Amateur, British Boys Championship, etc...
En France les rares épreuves de ce type portent la mention "internationaux de france" ( junior, cadet, jeunes filles, stroke play - Coupe Murat à Chantilly -, etc...), le règlement de toutes ces épreuves comportant alors ce paragraphe :

"Drivers :
Les drivers ne doivent pas avoir une caractéristique de temps supérieure à 257 microsecondes, mesurée par le test du pendule approuvé par le R&A Rules Limited. Pénalité pour infraction au règlement : Disqualification
La liste des drivers non conformes peut être consultée sur www.randa.org (voir Rules / Equipment / Driving clubs)"

Mais à compter du 1/1/2008 la limitation sera intégrée dans les règles de golf et s'appliquera donc à toute compétition y compris de club.

C'est exact c'est 2008, mais d'après un copain organisateur de tournoi (ot) elle ne s'appliquerai pas aux compet de club
a voir

Bonjour a tous! Moi j'ai acheté il y a pas longtemps le R425 avec un shaft grafalloy blue prolaunch en stiff, il est génial! Droit, précis, trèès long! je le conseil vivement!

A ma grande surprise, il y avait une démo Callaway aujourd'hui sur le golf des abers ! ( il se donnent du mal quand même à venir aussi loin...)

J'ai pu essayer pas mal de modèles de driver.

Celui qui m'a le plus branché c'est le X460 monté sur un grafalloy blue prolaunch 65 regular.

C'est surtout la longueur qui m'a le plus impressionné.

Je sens que je vais pas tarder à craquer...

Et le moins bon, c'est sans conteste le BB 460 surtout avec les shafts qui faisaient "balooner" mes balles.

Pierrick a écrit:

A ma grande surprise, il y avait une démo Callaway aujourd'hui sur le golf des abers ! ( il se donnent du mal quand même à venir aussi loin...)

J'ai pu essayer pas mal de modèles de driver.

Celui qui m'a le plus branché c'est le X460 monté sur un grafalloy blue prolaunch 65 regular.

C'est surtout la longueur qui m'a le plus impressionné.

Je sens que je vais pas tarder à craquer...

Et le moins bon, c'est sans conteste le BB 460 surtout avec les shafts qui faisaient "balooner" mes balles.

Tu n'as pas testé le nouveau FT5 ?

Si mais il m'a moins branché...

Je l'ai essayé en stock shaft regular ( fujikura je crois ) option draw. Joli bruit et belle longueur mais bon je l'ai moins senti

Le mec de chez Callaway avait avec lui le chariot avec les différents manches et tout et tout, mais il avait pas l'air motivé pour l'utiliser donc tant pis.